• 2024

  2-27
  電磁兼容EMI接收機與頻譜分析儀的差異

  ＥＭＣ測量設備的選擇在ＥＭＣ測試設備選型時，常遇到這樣的問題：ＥＭＩ接（jiē）收機與頻譜儀到底有（yǒu）何不同，為（wéi）何ＥＭＩ測試要選用接收機（jī）？本文依據ＣＩＳＰＲ１６－１（ＧＢ／Ｔ６１１３）和ＧＪＢ１５２，對於接收機（jī）的測試原理進行（háng）剖析，分析接收機與頻（pín）譜測試設備...

• 2024

  2-23
  汽車零部件EMC測試和整車測試的聯係

  汽車電子零部件（jiàn）EMC測試的根本目的是：該件在整車的電（diàn）磁環境中能夠正常的工作以及不發射超過限值要（yào）求的噪聲。整（zhěng）車EMC測試的（de）根本目的（de）是（shì）：保證整車能夠在道路環境或其他環境下能夠正常的工作以（yǐ）及不發射超過限值要求的噪聲。因此零部件EMC和整車EMC有...

• 2024

  2-18
  汽（qì）車電子e-Mark測試介紹之大電流（liú）注入法實驗

  根據不同（tóng）的車廠、國家的要求，針對汽車電子產品的（de）窄帶電磁輻射（shè）幹擾測試的差異性是很大的，主要集中在測試頻段、幹擾（rǎo）強度以及天線的切換頻率等等。本文主（zhǔ）要根據ISO11452-4來介紹大電（diàn）流注入法（BCI）測試的基（jī）本條件以及一下（xià）要求。標準名稱ISO1...

• 2024

  2-2
  近場探頭測試

  輻射發射的測試一般是（shì）使用校準過的（de）天線進行遠場的測試，可以準確的高速我們被測件是否符合相（xiàng）應的（de）EMI標準。但是遠場的結（jié）果對於問題（tí）的查找不是很方便，我們通常無法從（cóng）遠場測試的結果來判斷被測件超標的源頭，是某個芯片導致的（de），還是（shì）內部某條電源走線導致的。...

• 2024

  1-24
  簡述車載攝像頭的ESD問題（tí）

  新能源汽車的浪潮（cháo）越來（lái）越大，車身智能也越來越完善，而智（zhì）能駕駛（shǐ）與傳感器息息相關。據悉部（bù）分新能源汽車，整車使用（yòng）的攝像頭多達12個，紅外、雷達波等其他傳感器8個之多，而這些電子產品（pǐn）使用的越多，安全問題就越發引人關注，這裏就針對車載攝像頭的ESD問題...

• 2024

  1-16
  LED顯示屏ESD導致驅動IC損壞解（jiě）決方（fāng）案

  LED顯示屏ESD導致驅動IC損壞解（jiě）決方案一、LED顯示屏ESD問題分析LED顯示（shì）屏是一種平板顯示器，由一個（gè）個小的LED模塊麵板組成。適用性強，色彩豐富：由三基色（紅（hóng）、綠、藍）顯示單元箱體組成（chéng），紅、綠、藍256級灰度構成16777216種顏...