特斯（sī）拉與合作夥伴發現（xiàn）新鋰電池技術

新型電池技（jì）術發展又進一步了!日前據外媒報道（dào），特斯拉電池研究小組與合作夥伴發表了新的研究（jiū）報告，稱發現了比固態電池能（néng）量密度更高且（qiě）更穩定的新型（xíng）鋰電池（chí）技術，這或許將改變下一階段動力電池技（jì）術的發展路線。固態電池此前一直是很（hěn）多研究機構作為下一階段電池發展的選擇，而能（néng）量密度則是（shì）衡量動力電池技術的一個重要指標。

該技術報告的全稱為：LiDFOB/LiBF4液態電解質無陽極鋰金屬電池研究報告。其中核心的信（xìn）息顯示，此前很多研究對於下一階段的鋰金屬電池不看好，認為電（diàn）池中使用的（de）傳統液態（tài）電解質必須由固態（tài）電解質代替，以（yǐ）保持長期穩定循環（huán）所需的壽命和高能量密度。但在實驗中發現，采用LiDFOB/LiBF4液態電解質（zhì）的無陽極鋰金屬電池在90次充放電（diàn）循環（huán）後，仍可以剩餘80%的電池容（róng）量和較（jiào）高的穩定性，在能量密度上也（yě）並不亞於固態電（diàn）池。 報告（gào）中還提到了如何（hé）解決用鋰金屬取代傳統石墨陽極而不必使用固態電解質的問題。報告顯示，實現鋰金（jīn）屬（shǔ）陽極的另一個潛（qián）在途徑是使用固態電解質，這被許多研究認為是未來（lái）可行的技術手段。 目前固態（tài）電解質在多（duō）次充放電後無法實（shí）現穩定無枝晶（jīng）的（de）狀態(穩定性)，同時在大規模量產方（fāng）麵也存在問題（tí），生產線動（dòng）輒（zhé）就需要數十億美元的投入。而如果采用lLiDFOB/LiBF4液體電解質的（de）傳統（tǒng）液態電解質方案，在滿足了安全、密度以及壽命的同時，現有的製造設備就可以快速（sù）商業化量產這（zhè）種新高能量（liàng）密度電池。

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