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靜電（diàn）測試水平（píng）耦合板為什麽接兩個470K電（diàn）阻，其（qí）作用是？

靜電測試（shì）水平耦合板為什麽接兩個470K電阻，其作用（yòng）是？發布時間：2023-11-27

根據標準，靜電放電時都要（yào）進行接觸放（fàng）電中的間接放電試驗，具體是測試桌上鋪一水平耦合板（bǎn），邊上同時立一垂直耦合板，然後用靜電槍對水（shuǐ）平和垂直耦合板進行放電，看設備有無受到影響。這一測試（shì）是（shì）主要模擬人體（tǐ）對受試設備邊上其它物體放電（簡單點如手拿鑰匙），間接測（cè）試受試（shì）設（shè）備有無受到（dào）影響。按照標準，水...

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2020
3-6

電磁兼容中EMI幹擾源特（tè）征分析
電磁（cí）兼容試驗中的重要內容就是對外（wài）幹擾（rǎo）發射試驗。因此，控製幹擾發射是一項重要的設計內容。為了控（kòng）製幹擾發射，首先要找（zhǎo）到幹擾源，然後采取措施（shī）消除它，或者截斷（duàn）它發射幹擾能量的路徑。EMI幹擾源有啥特征呢？以往廣泛（fàn）流傳的是：高電壓，大電流就是騷擾源。...
2020
3-3

電容器（qì）/電感/磁珠乃EMC的三大利器
濾波電容器、共模電感、磁珠在EMC設計電路中是常（cháng）見的身影，也是消滅（miè）電磁幹擾的三大利器。對於這三者在電路中的作用，相信還有（yǒu）很多工程師搞不清楚，文章（zhāng）從設計中詳細分析了消滅EMC三大利器（qì）的（de）原理。濾波（bō）電容盡管從濾除高頻噪聲（shēng）的角度看，電容的諧振是不希（xī）...
2020
2-25

疫（yì）情促進EMC工程人員的4大轉變思考
這次疫情帶來（lái）的變化（huà），影（yǐng）響著國家、影響著企業也影響著個人，時（shí）代早就悄悄在（zài）變化、前進，新的（de）商業模式、產業格局（jú）已（yǐ）陸續出現，個人的工作方式、生活方式、學習方式的變化，都將由於疫情的到來而加速或換道。任何事情都有其兩麵（miàn）性，疫情（qíng）帶來的變化是危機也是機遇...
2020
2-24

三大（dà）技術基礎支撐EMC風險評估（gū）技術的形成
三（sān）大技術基礎（chǔ）支（zhī）撐EMC風險（xiǎn）評估技術的形成一（yī）大（dà）技術：EMC設計技術EMC風險評估的風險識別是利用產品實際設計的信息與（yǔ）理想模型中所有的風險要素比較而獲得的。理想模型就是一個完美的（de）EMC設計方（fāng）案，如何形（xíng）成產品完美的EMC設計方案，則需要工程人（rén）員利...
2020
2-19

常（cháng）見的半電波（bō）電（diàn）磁兼容暗室簡單介紹
電磁兼容半電波暗室主要用於替代無電磁波（bō）幹擾的開闊試驗場（chǎng）進行電磁輻射騷擾測量（liàng）和電磁輻射敏感度測量。由於半電波暗室的測試環境需要模擬開闊（kuò）試驗（yàn）場地的（de）電磁波傳播條件(即電磁波傳播時隻有直射波（bō）和地麵（miàn）反（fǎn）射波)，故暗室尺（chǐ）寸應以開闊試驗場的結構要（yào）求為（wéi）依據，...
2020
2-10

新能源汽車電磁兼容測試驗證
常規車輛的電磁兼容性能在整個測（cè）試體係中（zhōng）已有較好（hǎo）的係統化要求，相應試（shì）驗的實現條件（jiàn）也較（jiào）完善，能夠較好地完成國家法規體係要（yào）求進行的試驗。隨著整個汽車行業的智能化、網聯化、電動化發展，車輛（liàng）的屬性已逐漸（jiàn）從（cóng）單一個體，演變成一個龐（páng）大智能交通網絡上的（de）節點。...

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